我們是騎士—這一原則指導(dǎo)了我們1974年以來的每一個決定。當(dāng)市場上缺少高質(zhì)量的輪胎時，我們努力提供更好的產(chǎn)品。當(dāng)人們想要一臺泥土中的巡洋艦時，我們制造了一款山地自行車。當(dāng)公路騎士們想要更快的速度時，我們將碳架的重量削減到更低，并建造了自己的風(fēng)洞。當(dāng)我們注意到患有ADHD的孩子們在學(xué)校里難以集中精力時，我們啟動了SPECIALIZED基金會，騎行的方式來幫助他們。
山地自行車出現(xiàn)后，林道許可權(quán)的問題開始顯現(xiàn)出來。1987年，自行車真正開始面向公眾。那一年，我們參加了山地車促進(jìn)小組的圓桌會議，六個月后，國際山地自行車協(xié)會（IMBA）正式成立。在短期內(nèi)，我們成為了爭取林道許可權(quán)的傳道士。我們贊助了討論這一問題的一次全行業(yè)會議，而且我們的一些員工也進(jìn)入了IMBA的董事會。如果沒有當(dāng)時極力促進(jìn)林道向山地自行車開放的他們，就不會有今天的林道。就是這么簡單。
所有山地車在林道騎乘時的動作都以五大核心技術(shù)為本，總括這五大核心技術(shù)是觀察力、平衡、剎車、轉(zhuǎn)向與踩踏。
每一個山地車的動作執(zhí)行前，務(wù)必要觀察清楚你的騎乘環(huán)境以及你跟你的車要如何通關(guān)。隨時警覺你要往哪個方向走、你能怎么騎、你的車對路況會有什么樣的反應(yīng)，這些本身就是個技巧。
要把山地車騎好，大原則是不論車子如何上傾下斜，或是撞上障礙后，都能保持平衡。如果你坐在坐墊上騎，然后撞上一顆大石頭，車子會把所有沖擊的能量傳送到你的身體，所以說更好的避震器就是你的雙手與雙腳。
踩踏也并不只是擺動你的雙腿，而是讓你的力氣能在需要的時候派上用場，也是妥善運(yùn)用正確檔位來克服地形或征服陡坡的技巧。
轉(zhuǎn)向看起來很簡單，從你學(xué)會騎車后首先會的就是它。然而，在很死的彎或在高速過彎時，只靠你以往會的技術(shù)是不夠的。在山地車活動你需要精進(jìn)你的轉(zhuǎn)向技巧才能在狹窄的林道舒適且安全地騎乘。
騎山地車使用剎車的次數(shù)比騎其他類型的單車多上很多，常常要用到全部的剎車力道才能讓你維持在既定路線上。你必須知道你的剎車能多快將你停住，這樣你才能何種速度下要施以多少的剎車力。
